Travagliata fu la sua storia nel settore dell’auto. L’Innocenti si affaccia timidamente all’inizio degli anni ’60 nel settore tradizionalmente dominato in Italia da FIAT, e da produttori medio grandi e con marchi conosciuti quali: Lancia e Alfa Romeo (allora indipendenti).L’attività inizia nell’autunno del 1960 con il montaggio dell’Innocenti A40, ossia l’Austin A40 inglese assemblata su licenza in Italia con carrozzerie stampate a Milano. La prima presentazione “ufficiale” in Italia della A 40 reca la data del 21 ottobre 1960. L’avventura prosegue con lo stesso schema con la lussuosa berlina 4 porte IM3 la J4 e la I5, varianti più economiche della prima, che conoscono un discreto successo di mercato. La prima macchina di idea lambratese è la Innocenti 950 Spider, una piccola cabrio di impronta sportiva caratterizzata da una carrozzeria progettata in Italia, dalla Ghia, costruita a Lambrate e montata su organi meccanici inglesi (Austin-Healey Sprite): questo piccolo e grazioso spider viene presentato, assieme alla berlina A40, al Salone dell’Automobile di Torino nell’autunno 1960. Sarà seguito dalla versione coupé, con motore 1.100, prodotta in poche centinaia di esemplari.
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